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中國時報【陳祐誠╱台北報導】

再過3周就到中秋節連假,國道夜間是否比照端午節收費,至今仍無定案,交通部政務次長王國材說,目前有3個方案送交行政院,包括照常收費、免收費及差別費率等3個方案,9月1日將正式對外公布,據悉,因民意反彈,交通部堅持夜間收費的立場已出現鬆動。

交通部上周核定國道客運業者,推出平均85折優惠,鼓勵民眾搭乘大眾運輸,看似是為國道夜間收費做好準備,但據指出,交通部原希望比照端午節進行收費,但新政府上台後民調直直落,行政院不希望再背負「剝奪民眾小確經典幸」的指控,讓民調雪上加霜,收費方案因此延宕。

交通部曾表示,希望收費方案在中秋節前1個月定案,給中央與地方政府充分時間向民眾宣導,提早選擇返鄉交通方式,如今改口要在中秋節前2周才會公布方案,王國材昨日表示,這是因為必須考量專家意見與民意,做出嚴謹評估。

根據交通部委託中華民國運輸學會所做的分析,端午連假國道夜間收費,車流量沒有因此減少,顯示駕駛更在意塞不塞車,而非收費與否;最近一次民調則發現,即使明確告知夜間開車的危險性,仍有48%的駕駛反對夜間收費。

學者認為,政策已實施10多年,大多人都認為夜間免費可讓車輛分流,現在政府卻說無助分流且更危險,民價格比較ptt眾短時間無法消化,想要改變大眾觀念,除加強宣導,還要推出完善配套。

成大交通管理系副教授鄭永祥指出,從整體疏運來看,政府有很多方式能夠分流國道車潮,夜間是否收費只是環節之一,可考慮祭出優惠,吸引民眾提前一天上路或延後一天返回,避開4天連假尖峰時段。

另有學者表示,維持收費代表落實交通安全考量與使用者付費精神,取消收費則是反映民意,畢竟現在多數人仍認為連假夜間國道不該收費;若取在中間值實施差別費率,讓冷門時段變便新品上架宜藉此分流車潮,其精神又與免費無異,且讓問題變得更複雜,研判較不可能,中秋可能走向與民意妥協。

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